Αυτός ο τύπος χτίζει ένα κανό από το μηδέν μέσα στο διαμέρισμά του - 💡 Fix My Ideas

Αυτός ο τύπος χτίζει ένα κανό από το μηδέν μέσα στο διαμέρισμά του

Αυτός ο τύπος χτίζει ένα κανό από το μηδέν μέσα στο διαμέρισμά του


Συγγραφέας: Ethan Holmes, 2019

Τι σας εμποδίζει να κάνετε αυτό το έργο που πραγματικά θέλετε να κάνετε; Οχι αρκετός χώρος? Οχι αρκετά χρήματα? Οχι αρκετός χρόνος? Δεν υπάρχει αρκετή εμπειρία; Δεν υπάρχουν αρκετά δεσμοί zip; Τίποτα από αυτά δεν σταμάτησε τον Joel Watson. Για λιγότερο από $ 300, έχτισε ένα πανέμορφο κανό με δεκαέξι πόδια σε διαμέρισμα δύο υπνοδωματίων. Ολοκληρώθηκε το μεγαλύτερο μέρος της κατασκευής μετά την εργασία και τα Σαββατοκύριακα.

Ο Watson είναι ένας αυτοδίδακτος δάσκαλος που άρχισε να μαθαίνει τη βιοτεχνία όταν ήταν 13 ετών. Το μεγαλύτερο μέρος της δουλειάς του έχει επικεντρωθεί στην ξυλογλυπτική, αν και έχει χτίσει λίγα πράγματα από τα έπιπλα, στα πλαίσια εικόνων, σε καγιόν. Έχει κάνει ακόμη και ένα αξιολάτρευτο διακοσμητικό succulent φως. Αυτό το κανό, ωστόσο, ήταν η πρώτη του προσπάθεια κατασκευής βάρκας.

Όταν ο Watson ξεκίνησε το έργο, δεν γνώριζε τίποτα για την κατασκευή σκαφών και σχετικά λίγο για την ναυσιπλοΐα γενικότερα. Αποφάσισε να κατασκευάσει ένα κανό επειδή ήθελε μια επιλογή βαρκών για το πότε οι συνθήκες δεν ήταν ιδανικές για το stand up paddleboard του, και επειδή ένα κανό μπορεί να χρησιμοποιηθεί σόλο ή με έναν φίλο. Πέρασε μερικούς μήνες να κάνει έρευνα πριν ξεκινήσει την κατασκευή στο τέλος του Ιουλίου.

Ο Watson αποφάσισε να χρησιμοποιήσει ένα στυλ κατασκευής σκάφους που ονομάζεται βελονιά και κόλλα, το οποίο λειτουργεί σχεδόν όπως ακριβώς θα περίμενε κανείς. Πήρε τα σχέδια για μια βάρκα και στη συνέχεια τροποποίησε σε μεγάλο βαθμό το σχέδιο για να είναι κανό. Μετά το κόψιμο όλων των τεμαχίων του σώματος του σκάφους από 1/4 ιντσών κόντρα πλακέ κορδόνι, τα ένωσε με φερμουάρ. Παραδοσιακά, η κατασκευή βελονιών και κολλητικών σκαφών χρησιμοποιεί σύρμα χαλκού, αλλά ο Watson βρήκε δεσμούς φερμουάρ για να είναι μια φθηνότερη επιλογή που δούλεψε εξίσου καλά. Το καλό πράγμα, επίσης, επειδή το σχέδιο του σκάφους που χρησιμοποίησε απαιτούσε πάνω από 300 βελονιές. Αυτά είναι πολλοί δεσμοί φερμουάρ!

Στη συνέχεια χρησιμοποίησε ένα μίγμα εποξειδικού και ξύλινου αλεύρου (πολύ λεπτή σκόνη πριονίσματος) για να κολλήσει όλες τις αρθρώσεις μαζί.

Μετά την αφαίρεση των φερμουάρ, έβαλε ένα δεύτερο στρώμα εποξειδικής πάστας και λείανισε. Στη συνέχεια, πρόσθεσε fiberglass και εποξειδικές σε όλες τις ραφές και γυρίστηκε ξανά. Στη συνέχεια, πρόσθεσε ορισμένα στοιχεία που δεν ήταν στο αρχικό σχέδιο, συμπεριλαμβανομένων των πυροβόλων όπλων, των εσωτερικών τιράντες, του ζυγού, του καθίσματος και των δεξαμενών πλευστότητας. Τέλος, έκανε έναν τελευταίο γύρο λείανσης και εποξειδικής, πριν ζωγραφίσει το όλο θέμα με ένα εξωτερικό προστατευτικό σμάλτο με βάση το πετρέλαιο.

Το κανό ολοκληρώθηκε στα τέλη Σεπτεμβρίου. "Ο πραγματικός χρόνος κατασκευής είναι λίγο δύσκολος [να εκτιμηθεί]. Και για να είμαι ειλικρινής, υπήρξαν μέρες που δεν είχα κανένα ενδιαφέρον να κοιτάξω καν στο κανό. Με αυτό κατά νου, ήταν ένας μήνας έως ένα μήνα και ένα μισό για να ολοκληρωθεί, που εργάζονται γύρω από μια εργασία 40 ώρες την εβδομάδα », δήλωσε ο Watson. Πρόσθεσε ότι το πιο δύσκολο κομμάτι του έργου ήταν η ολοκλήρωσή του σε τόσο μικρό χώρο. Μοναχικά, έπρεπε να μεταφέρει συνεχώς το μερικώς κατασκευασμένο κανό 16 μέτρων από το διαμέρισμά του μέχρι το εξωτερικό για να παρέχει τον απαιτούμενο εξαερισμό.

Κάπως περίεργο, όλοι στο συγκρότημα διαμερισμάτων του ήταν εξαιρετικά υποστηρικτικοί! Βεβαίως, αυτό μπορεί να έχει σχέση με το γεγονός ότι ο Watson έμεινε θορυβώδης σε λογικές ώρες, αλλά αρκετοί γείτονες τον συμπλήρωσαν κάθε φορά που εργάζονταν στο έργο έξω. Η διοίκηση έδωσε ακόμη μια υποστηρικτική σημείωση.

Ο Γουότσον έβαλε το σκάφος με κάποιες πολύ αυστηρές δοκιμές καταπόνησης. "Το έχω βυθίσει τελείως, ή τουλάχιστον τόσο όσο θα με άφηναν οι δεξαμενές πλευστότητας, θα ασκούσα εισόδους νερού και θα πέθαινα δεξιά σε έναν τοίχο αντιστήριξης. Το έχω βγάλει σε μια λίμνη 120 στρεμμάτων όταν το νερό ήταν τόσο ασταθές και εντελώς επίπεδη », λέει. Έχει πάρει μια χούφτα φορές μετά από αυτό, και φαίνεται να κρατά καλά.

Ο Watson δηλώνει ότι «σίγουρα θα κάνει περισσότερα σκάφη στο μέλλον». Έχει ήδη μερικές ιδέες για τροποποιήσεις. Συγκεκριμένα, διαπιστώνει ότι «είναι κάπως δύσκολο να ελιχτεί [ο κανό], οπότε η αύξηση του rocker είναι στην κορυφή της λίστας». Επίσης σκέφτεται να προσθέσει μια καρίνα για να βοηθήσει το σκάφος να χειριστεί καλύτερα τον ισχυρό άνεμο. Έχει επίσης ανακαλύψει, από την ολοκλήρωση της κατασκευής, ότι θα ήταν καλύτερα να γεμίσει η δεξαμενή πλευστότητας με αφρό πολυουρεθάνης σε αντίθεση με τον αφρό ψεκασμού που χρησιμοποίησε.

Όλοι είπαν και έκαναν, όμως, ο Watson λέει ότι η δυσκολία στην ξυλουργική ήταν αρκετά χαμηλή και όσοι είχαν αρκετή υπομονή μπορούσαν να κάνουν δικό τους κανό. Έτσι λοιπόν, το ερώτημα είναι πότε θα αρχίσετε να εργάζεστε με το δικό σας;

Βεβαιωθείτε ότι έχετε δει περισσότερα από τη διαδικασία κατασκευής του Watson.



Μπορεί Να Σας Ενδιαφέρει

Ένας εικονογραφημένος οδηγός για τα εξαρτήματα που μπορούν να φορεθούν

Ένας εικονογραφημένος οδηγός για τα εξαρτήματα που μπορούν να φορεθούν


Πρώτη περίοδος ρομποτικής: Μέρος 3 Διαδικασία πρωτοτύπων και συμβουλές

Πρώτη περίοδος ρομποτικής: Μέρος 3 Διαδικασία πρωτοτύπων και συμβουλές


ΠΩΣ ΝΑ ΚΑΝΕΤΕ ΕΝΙΣΧΥΜΕΝΕΣ PODcast (εικόνες, συνδέσεις και πολλά άλλα με ήχο)

ΠΩΣ ΝΑ ΚΑΝΕΤΕ ΕΝΙΣΧΥΜΕΝΕΣ PODcast (εικόνες, συνδέσεις και πολλά άλλα με ήχο)


Φανταστικές συνταγές αυγών

Φανταστικές συνταγές αυγών