Η πρόκληση MakeShift: Σπασμένο βραχίονα στην άγρια ​​φύση - 💡 Fix My Ideas

Η πρόκληση MakeShift: Σπασμένο βραχίονα στην άγρια ​​φύση

Η πρόκληση MakeShift: Σπασμένο βραχίονα στην άγρια ​​φύση


Συγγραφέας: Ethan Holmes, 2019

Φωτογραφία από τον Jen Siska

[MakeShift ήταν μια στήλη και τον ανταγωνισμό, από τον δημιουργό MacGyver Lee Zlotoff, που έτρεξε μέσα Φτιαχνω, κανω: για τα πρώτα πέντε χρόνια. Αυτή η πρόκληση εμφανίστηκε στο Φτιαχνω, κανω: Τόμος 10, 2007. Διαβάστε τις προηγούμενες δόσεις του MakeShift εδώ.]

Το σενάριο

Εσείς και ένας φίλος φροντίζετε να πάτε ψάρεμα πέστροφας σε ένα αγαπημένο απομονωμένο ρέμα. Μπορείτε να φορτώσετε το βαγόνι με δύο τροχούς με όλο τον εξοπλισμό ψαρέματος, ένα ψυγείο γεμάτο σόδες, φαγητό και πάγο και ένα δεύτερο ψυγείο πάγου για τα ψάρια που σκοπεύετε να πιάσετε. Το σημείο που ακολουθείτε είναι περίπου 25 μίλια μακριά από τον αυτοκινητόδρομο, κάτω από έναν οδηγητό αλλά πεπλατυσμένο και βραχώδη χωματόδρομο. Αλλά αξίζει το ταξίδι, καθώς το ίδιο το ρέμα είναι μια ρηχή, πλαγιασμένη φέτα παράδεισος, με τέλειες άμμο και χαλίκια που σφύζουν από τις ζώνες λευκού νερού από βρύσες που ρυμούν το ρέμα που πάντα κάνουν για την καλύτερη αλιεία. Και, όπως αναμενόταν, η ημέρα της αλιείας πηγαίνει μεγάλη - τουλάχιστον, δηλαδή, μέχρι ο φίλος σας να γλιστρήσει σε υγρό βράχο και πέσει σκληρά, σπάζοντας το χέρι του.

Η πρόκληση

Η άμεση διόγκωση, ο πόνος και η εμφάνιση μώλωπες σας λένε ότι είναι ένα δυσάρεστο κάταγμα που χρειάζεται πραγματική ιατρική φροντίδα. Αλλά ο φίλος σας είναι ακόμα σε θέση να επιστρέψει στο αυτοκίνητο, και σας διαβεβαιώνετε ότι η βοήθεια είναι μόνο σε μικρή απόσταση με το αυτοκίνητο. Όταν επιστρέφετε στο αυτοκίνητο, όμως, ανακαλύπτετε ότι ένα από τα μπροστινά ελαστικά έχει περάσει επίπεδο, με ένα δάκρυ στο πλευρό του, πιθανώς από ένα απότομο βράχο. Όπως και οι περισσότεροι άνθρωποι, δεν έχετε ελέγξει το εφεδρικό ελαστικό σας όσο μπορείτε να το θυμηθείτε και στη συνέχεια συνειδητοποιείτε ότι το πήρατε για να το ελέγξετε ... και ποτέ να το επαναφέρετε.

Ξέρετε ότι το όχημα δεν θα το κάνει ποτέ σε αυτόν τον δρόμο με μόνο τρία ελαστικά. Και ο ήλιος είναι χαμηλός, που σημαίνει ότι η νύχτα θα είναι εδώ σύντομα. Ο φίλος σας σας εμπιστεύεται να τον βγείτε από εδώ, αλλά κοιτάζει πιο επίπονη και ανησυχούν από το λεπτό και ανησυχείτε ότι αν μείνει πολύς καιρός μόνος του, μπορεί να καταρρεύσει. Λοιπόν τι σκοπεύεις να κάνεις?

Εδώ έχετε ό, τι έχετε: Εκτός από όλα όσα αναφέρθηκαν παραπάνω, έχετε ένα απότομο και ανθεκτικό μαχαίρι ψαρέματος ανάμεσα στα εργαλεία σας, καθώς και ένα βασικό κιτ εργαλείων στο αυτοκίνητο: σφυρί, κατσαβίδια, κλειδιά, ελικοειδές μαχαίρι στρατού ή εργαλείο Leatherman, ταινία αγωγών κ.λπ. Και αν δεν έχετε εφεδρεία, εξακολουθείτε να έχετε το γρύλο και τα κλειδιά που χρειάζεστε για να αλλάξετε ένα ελαστικό.Εχεις κινητό? Φυσικά. Λειτουργεί τόσο μακριά; Φυσικά και όχι.

Ανάλυση και Σχόλιο

Αυτή η πρόκληση είχε ουσιαστικά δύο ξεχωριστά μέρη:

Πάρτε τον φίλο σας με το σπασμένο βραχίονα σταθεροποιημένο και αρκετά άνετο για να ταξιδέψει σε ένα πολύ τραχύ δρόμο για μέχρι και 25 μίλια. Αυτό έπρεπε να είναι η πρώτη προτεραιότητα. Δεύτερον, αποκαταστήστε το επίπεδο ελαστικό με το κατεστραμμένο πλευρικό τοίχωμα έτσι ώστε να είναι αρκετά κινητό για να αντέξει τον άσχημο και τραχύ δρόμο που θα σας οδηγήσει πίσω στην υπηρεσία κινητής τηλεφωνίας.

Οι περισσότεροι από εσάς διαβεβαίωσε σωστά ότι ο καλύτερος τρόπος για να αντιμετωπίσετε το ελαστικό που υπέστη ζημιά ήταν να το γεμίσετε με άμμο ή χαλίκι - γι 'αυτό τα σημεία όλα γύρω για αυτό. Αλλά πολλοί από εσάς είτε αγνόησαν εντελώς το σπασμένο χέρι στον φίλο της αλιείας, είτε το ανέφεραν πολύ σύντομα, πράγμα που σας κόστισε μερικά από αυτά τα σημεία. Μερικοί από εσάς απλά πρότειναν να σταθεροποιήσετε τον φίλο σας και στη συνέχεια να περάσετε μέχρι να φτάσετε η επαφή κινητού τηλεφώνου.

Γενικά, είναι καλύτερο να παραμείνετε κοντά σε κάποιον που έχει τραυματιστεί σοβαρά, ιδιαίτερα όταν δεν είστε σε θέση να αξιολογήσετε πλήρως τον βαθμό τραυματισμού, οπότε η πεζοπορία σε απόσταση 25 μιλίων δεν είναι πιθανώς η ιδανική προσέγγιση. Και μερικοί από εσάς σκέφτεστε ότι το βάρος στο αυτοκίνητο θα μπορούσε να μετατοπιστεί αρκετά ώστε να μπορείτε να οδηγήσετε έξω σε τρία ελαστικά ή απλά να μετακινήσετε το επίπεδο από έναν από τους κινητήριους τροχούς και να βγείτε έξω στο επίπεδο. Αφού περιγράψαμε τον δρόμο ως τραχύ και τραχύ, δεν θεωρήσαμε ότι αυτές ήταν βιώσιμες λύσεις, καθώς ενδέχεται να διακινδυνεύσουν σοβαρά το όχημα και να σας αφήσουν και τα δύο καθυστερημένα.

Όταν ήρθε η επισκευή του ελαστικού, δεν υπήρχε έλλειψη εφευρετικών προτάσεων, αλλά ο χρόνος και η απλότητα ήταν οι βασικοί παράγοντες εδώ. Η αφαίρεση του ελαστικού από το αυτοκίνητο ήταν ένα περιττό βήμα και η απομάκρυνσή του από το χείλος θα μπορούσε να οδηγήσει μόνο το πρόβλημα. Τα ελαστικά είναι πραγματικά σκληρά και προσπαθώντας να βγάλω το ένα και σε ένα χείλος με απλά εργαλεία χειρός θα ήταν εξαιρετικά δύσκολο στην καλύτερη περίπτωση και ίσως να μην είναι καθόλου εφικτό. Θα προσθέσει επίσης αρκετό χρόνο στην αναχώρησή σας και έτσι, δεδομένου του φθίνοντος φωτός και της κατάστασης του φίλου σας, δεν θα ήταν η πρώτη μας επιλογή.

Για εμάς, η πλέον εφαρμόσιμη λύση ήταν να γεμίσει το ελαστικό με άμμο και χαλίκι μέσα από το εξόγκωμα του πλευρικού τοιχώματος, να πάρει όσο το δυνατόν περισσότερο. Το να φτάνουμε στο μισό έως 3/4 γεμάτο ελαστικό είναι άφθονο, αφού η βαρύτητα θα κρατά συνεχώς τα στερεά στο κάτω μέρος του ελαστικού και θα δώσει στην εσωτερική επιφάνεια της στεφάνης του τροχού κάτι για να οδηγήσει εκεί που δεν είναι συμπιέσιμο. Το κόλπο εδώ είναι να εξαπλωθεί το άνοιγμα ώστε να μπορεί να χυθεί η άμμος και το χαλίκι μέσα στο ελαστικό. Σε αυτή την περίπτωση, η ξηρή άμμος και το χαλίκι θα δούλευαν καλύτερα, δεδομένου ότι θα ήταν ευκολότερο να χυθούν στο ελαστικό.

Ένας νεοεισερχόμενος πρότεινε να γεμίσει το ελαστικό με νερό και να φτιάξει ένα αγκαθωτό βύσμα για να το τοποθετήσει στην οπή γεμίσματος, χρησιμοποιώντας το βάρος του αυτοκινήτου στον βύσμα για να βγάλει το βύσμα σφικτά μέσα στην τρύπα τόσο σφιχτά ώστε να μην διαρρεύσει νερό. Δεδομένης της φύσης του νερού και του πιθανώς οδοντωτού σχήματος της φρύξης στο ελαστικό, αμφιβάλλουμε ότι αυτό θα λειτουργούσε, αλλά ήταν σίγουρα μια δημιουργική και καινοτόμος προσέγγιση.

Όσο για το άνοιγμα της φρύξης στο ελαστικό, αυτό αντιμετωπίστηκε γενικά με το κόψιμο του ελαστικού ή με την αγκαλιά του ανοίγοντας με κάποιο εργαλείο. Το κόψιμο ενός σύγχρονου ελαστικού δεν είναι τόσο εύκολο και, ενώ εισάγοντας ένα εργαλείο ή εργαλεία όπως μια λαβή ή ένα κατσαβίδι μπορεί να βοηθήσει, αναρωτήθηκε αν αυτό θα ανοίξει επαρκώς το φως σε οποιοδήποτε χρήσιμο βαθμό.

Αν και δεν εμφανίστηκε στις καταχωρήσεις, θεωρήσαμε ότι η καλύτερη λύση εδώ ήταν να χρησιμοποιήσουμε το βάρος του ίδιου του αυτοκινήτου στο χαλασμένο ελαστικό για να εξαπλωθεί η φούσκα, συμπιέζοντάς το σε μια κατεύθυνση παράλληλη προς το δάκρυ. Εάν εφαρμόζεται δύναμη παράλληλα με το μήκος σχισίματος, η φούσκα θα ανοίξει και θα είναι πολύ πιο εύκολο να κόψει ένα κομμάτι εάν αυτό απαιτείται για να γίνει ελαφρώς μεγαλύτερο. Αυτή η δύναμη μπορεί να εφαρμοστεί στο φρενάρι με την ανύψωση του αυτοκινήτου και την περιστροφή του ελαστικού, έτσι ώστε το συνολικό μήκος της φλέβας να είναι ουσιαστικά κάθετο προς το έδαφος και στη συνέχεια να απελευθερωθεί ο γρύλος μέχρι να ανοίξει το φρένο.

Στη συνέχεια, ένα αντικείμενο μπορεί να εισαχθεί στο άνοιγμα για να το κρατήσει ανοιχτό, ενώ στο ελαστικό χύνεται βρωμιά, άμμος κλπ. Δεν έχουμε να κάνουμε με υγρό ή αέριο εδώ, οπότε δεν πρόκειται να διαρρεύσει πολύ από τη φλόγα μόλις το ελαστικό γεμίσει με τα στερεά. Και ενώ η ταινία αγωγών και το ράψιμο της φούσκας για να σφραγίσει μπορεί να βοηθήσει, δεδομένης της ανθεκτικότητας του ελαστικού και της κάμψης του καθώς περιστρέφεται κατά μήκος του δρόμου, δεν ήμασταν σίγουροι ότι οι προσπάθειες αυτές θα είχαν μεγάλη διαφορά στο τέλος.

Εν πάση περιπτώσει, όμως, ξαναγυρίσατε στην περίσταση και έφερα πολύ καλή σκέψη στο πρόβλημα, τουλάχιστον μας πείθοντας ότι, αν πήγουμε ψάρεμα μαζί σας και σπάσαμε ένα χέρι, θα είμαστε σε αρκετά καλά χέρια. Ευχαριστούμε και πάλι για όλες τις προσπάθειές σας και ανυπομονούμε να δούμε τις λύσεις σας στην επόμενη πρόκληση.

Νικητές

Οι νικητές του MakeShift Volume 13 Challenge είναι:

MakeShift Master - πιο εύχρηστο: James Furmato MakeShift Master - πιο δημιουργικό: Stuart Conner



Μπορεί Να Σας Ενδιαφέρει

Αχα! Παζλ Αυτό

Αχα! Παζλ Αυτό


Το DeltaMaker: Το ρομπότ συναντά τον εκτυπωτή 3D

Το DeltaMaker: Το ρομπότ συναντά τον εκτυπωτή 3D


Homegrown Village: Τρόφιμα, Γεωργία και Περισσότερα

Homegrown Village: Τρόφιμα, Γεωργία και Περισσότερα


Crafty Events: 100 πράξεις ραπτικής στη γκαλερί Lillstreet στο Σικάγο

Crafty Events: 100 πράξεις ραπτικής στη γκαλερί Lillstreet στο Σικάγο






Πρόσφατες Δημοσιεύσεις